Tôi lái chiếc Innova 2009 và vẫn triển khai bảo trì chu trình, tuy nhiên đến lúc bình chọn chân côn, mặt garage báo lại ba côn bị mòn toàn thể vì chưng chân côn giẫm nặng cùng âm tkhô nóng kêu lét két. Tôi cho tới coi cụ thể thì cũng đành nên cố kỉnh bắt đầu, nhưng lại cho đến khi than toán thù chi phí thì con số quả là không hề nhỏ. Cụ thể là:
Tên công việc/prúc tùng núm thế | Số lượng (ĐV tính theo cái) | Đơn giá bán (VND) | Thành tiền (VND) |
Công hạ hộp số nỗ lực cha ly hợp | 1.200.000 | 1.200.000 | |
Công vớt bánh đà, canh độ ép | 195.000 | 195.000 | |
Vòng bi làm việc trong hộp số | 01 (cái) | 130.000 | 130.000 |
Đĩa côn | 01 (cái) | 2.550.000 | 2.550.000 |
Bàn nghiền đĩa côn | 01 (cái) | 2.630.000 | 2.630.000 |
Vòng bi T | 01 (cái) | 1.050.000 | 1.050.000 |
Gối đỡ càng đẩy bitê | 01 (cái) | 315.000 | 315.000 |
Phớt chặn dầu | 01 (cái) | 385.000 | 385.000 |
Tổng (vẫn tất cả VAT 10%) | 9.300.000 |
Tôi cũng đồng ý đưa ra trả số tiền này nhưng mà vẫn cảm thấy chưa đích thực hợp lí.
Mong những chuyên gia tư vấn thêm góp tôi.
Chào các bạn,
Có không ít “triệu chứng” góp người điều khiển nhận định triệu chứng mòn côn nlỗi đi chân côn tương đối nặng trĩu, hành trình dài giảm côn vĩnh viễn thông thường, lên đường xe cộ bị lag hoặc không êm…
Trong ngôi trường phù hợp, khi chúng ta nhả chân côn nhưng xe pháo vẫn không thích chạy, đạp ga lên các lần hoặc nặng côn hẳn nhiên giờ đồng hồ kêu tuy thế xe pháo vẫn ì ra, thậm chí là chạy số tốt vẫn không lên dốc được. Đó là tín hiệu cho thấy thêm tía côn và mâm ép cần phải được cầm cố new.
Với chiếc xe cộ của công ty, Shop chúng tôi xin đề xuất ngân sách sửa chữa sau đây theo các hạng mục bên trên nhằm bạn cũng có thể tsi khảo: